Überführungstörns Breege - Flensburg | Flensburg - Breege

4 Tage Überführungstörn – Ernst Moritz | 200 NM

Tag Starthafen Zielhafen Distanz

1 Anreise

2 Breege Klintholm ca. 50 NM

3 Klintholm Vejo ca. 60 NM

4 Vejo Sonderborg ca. 60 NM

5 Sonderborg Flensburg ca. 30 NM

6 Abreise

Gesamtstrecke ca. 200 NM

TAG 1 ( Anreise )

TAG 1 , Donnertag

Am Donnerstag reist ihr nach Breege (Frühjahr) oder Flensburg (Herbst) an.

Nach der Bootsübernahme und Sicherheitseinweisung werden die Kojen bezogen und der gemeinsame Einkauf erledigt.

Mit einem gemeinsamen Abendessen starten wir in unsere Überführungstörn.

TAG 2 ( Breege - Klintholm , ca. 50 NM )

TAG 2 , Freitag

die erste Etappe beispielhaft in der Ost West Richtung beschrieben führt aus den engen Fahrwassern in die freie Ostsee und quert die Kadettrinne auf dem Weg zum ersten dänischen Hafen

TAG 3 ( Klintholm - Vejo , ca. 60 NM )

TAG 3 , Samstag

über das Smalandfahrwasser segeln wir durch die Brücken Richtung Westen

TAG 4 ( Vejo - Sonderborg , ca. 60 NM )

TAG 4 , Sonntag

wir queren dem großen Belt und tauchen in die dänische Südsee ein die wir durchqueren, dann über den kleinen Belt zu unserem letzten Stop vor der Förde, der meist in Sonderborg erfolgt

TAG 5 ( Sonderborg - Flensburg , ca. 30 NM )

TAG 5 , Montag

die letzten ca. 20 sm in die Förde, tanken, festmachen abgeben. Wieder eine Überführung geschafft. Zum Abschluß gibt es noch ein gemeinsames Crewessen traditionell in Hansens Brauerei.

TAG 6 ( Abreise )

TAG 6 , Dienstag

mit den öffentlichen Verkehrsmitteln geht es nach Hause

Unser Boot Ernst-Moritz eine Hanse 455 überführen wir im Frühjahr aus dem Winterlager auf der Insel Rügen auf Charterstation in der Marina Niro Petersen in Flensburg. Im Herbst geht es den Weg zurück von Flensburg nach Breege.

Um eine gewisse Flexibilität bezüglich der Wetterlage zu haben planen wir jeweils 4 Segeltage. Je nach Wetterlage muss die Strecke von ca. 200 sm gegebenenfalls auch in 2 oder 3 Tagen gesegelt werden, wenn wir aufgrund Schlechtwetter mal im Hafen bleiben müssen.

Gewöhnlicherweise haben wir guten Wind, manchmal Regen und es ist recht frisch. Wir segeln auf alle Fälle! Den Törn als Schwerwettertraining zu bezeichnen kann man nicht garantieren, aber meist ist es dann doch so.

Wer sich bei teils ungemütlichen Bedingungen ausprobieren möchte kann gerne aufsteigen. Das Portfolio möglicher Erfahrungen reicht von Champagnersegeln über Starkwind, Regen, kalte Temperaturen über mögliche Nachtfahrten und Hafenansteuerungen im Dunkeln bis zu Radarnavigation nachts in die Flensburger Förde als Behelf für den ausgefallenen Leuchtturm Kalkgrund. Neben aller Anstrengungen auf dieser „Dienstfahrt“ kommt aber auch da der Spaß nicht zu kurz.

Wir segeln im Frühjahr von Breege nach Flensburg und im Herbst die Gegenrichtung von Flensburg nach Breege. Der Törn ist einmal in Ost West Richtung beispielhaft beschrieben. Die Route ist eine mögliche Option und wird an die jeweils vorherrschenden Bedingungen angepaßt.